荣威rx5做到完美了吗 智能互联技术真的好吗

|2017-08-23 13:40:20

  YunOS大于天,汽车本身在哪?

 

  纵览现在的所有媒体报道,基本清一色的“互联网汽车”、“马云站台”等等,荣威RX5本身被赋予了各种光环,都在大谈互联网汽车如何的智能,YunOS又是怎样完成了其最初赋予的互联网使命,直到最后都在说“马云爸爸亲自试驾的车”大肆进行营销。然而这个时候我特别想问一下马云爸爸,试驾归试驾,“试驾稿”在哪里呢?评测一款汽车该有的外观、内饰、动力等等套路难道不用了么?现在手机厂家都来造车了,小米、乐视做的不亦乐乎,国内最大的车企反而去做平板电脑了?似乎我们更想看到一辆好车,而不是一个好的数码产品,媒体大肆报道这个平板电脑似乎也忽略了汽车产品本身。

 

  马云作为老板可以只是简单乘坐一下,之后撒手演讲高谈阔论,那各位媒体老湿呢?这款车到底好不好,好?咱好在哪?不好?又不好在哪里?虽然如今套路满天下,让我们有些反感,但当大家全民高潮的时候,忽然发现套路还是蛮好的,最起码我们天天见,都是熟悉的面孔,还是有一些感情的呢。

 

  看看车主怎么说

 

  动力方面,车主表示:整体动力感觉很不错,169的马力,250的扭矩,要比大众的1.4高功率版还要好。变速箱低速顿错还是存在的,速度起来后变速箱表现很好。80以后的再加速能力很强,不到2000转也能在国道上轻松超车,目前还在磨合,速度没超过120,估计小排量涡轮发动机后段表现不会多好,评价够用。但有一点1,2档的换档转速必须要到2000转以后,再怎么风琴脚也不行,这点设定不好。对比博越来说RX5的加速感略强,可能是双离合变速箱的原因,但平顺性不如博

 

  说完动力说操控:操控精准,偶尔发飘可能是轮胎宽度不够。底盘调教还行,就是减震太硬,颠簸路余波太多。

 

  至于大家最关心的油耗:目前行驶了2000多公里,主要以国道为主,表显6.1,实际7.2左右,表现不错,希望首保后再降点!

 

  内饰上,内饰简洁大方,软性材质包裹面积大,就是橡胶件摩擦时有异响,中控台和玻璃接缝出也咯吱响。还有就是银色装饰太多,贴膜后夜晚有内反光。

 

  当问到此车最不满意的一点时,车主表示:车辆异响!首先是通病后备箱,感觉减震器太硬,过颠簸路时余波太长,1000公里时去4s店找师傅看了下,通过商量确定可以更换后减震,更换后没有咚咚咚的声音了。还有就是密封条,咯吱咯吱的响,我开了9年的轩逸也没这毛病,橡胶件可能不好,或者车门间隙的问题。变速箱顿错的问题,买车前已经做了很多功课,也试驾了在可以接受的范围,更换减震器的时候让师傅刷了个TCU,顿错感减轻了,硬件不能改变了,还是从软件方面下手。安全配置太需要吐槽,旗舰版没侧气囊和气帘,没雾灯,胎压监测还是间接式的,成本是重要,但安全也重要,干脆别叫旗舰算了。
 

 

  总结:

 

  通篇讲下来,RX5的主要卖点和营销噱头都集中在了以YunOS为基础的“互联网汽车”这个词汇上,但是回到设计,RX5终究是一款汽车,汽车该有的素质到底如何?并不是马云试驾一次说好就是好的问题。说这些我并不是质疑RX5不好,只是感觉消费者应该回归理性,真正提醒消费者应该关注的点,而不要被一片叫好声而充昏了头脑。

来源:今日临沂