全时四驱和分时四驱的区别 你真的懂四驱车的种类吗

|2017-09-10 16:16:02

  对于很多拥有越野梦的人来说,有一辆属于自己的越野车显然非常重要,不过对于一些刚接触越野车的朋友来说,似乎分不太清楚其中的一些门道。特别是听到还有全时四驱分时四驱等等种类的时候,更是头大。今天小编就简单给大家介绍一下分时四驱和全时四驱的区别。
 

 

  分时四驱就是车辆并不是长时间处于四驱状态,正常行使状况下,采用的是两轮驱动,当需要通过恶劣路面时,驾驶员可以通过驾驶舱内的分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动,让四个车轮都提供驱动力,从而提高车辆的通过性能。它的优点是结构简单。但缺点也非常明显。

 

  一是必须车主手动操作,有些带有自由轮毂的还需要下车操作,这样不仅操作起来非常麻烦,而且遇到恶劣路况不能迅速反应,往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器,所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统,特别是在弯道上不能顺利转弯,给行车安全造成较大隐患。
 

 

  全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。其因为具备了中央差速器,所以避免了分时四驱系统不能在硬地面使用的弊端,而且由于车辆的四个车轮随时都具有驱动力,所以即使遇到恶劣路况,也不需要驾驶者涉入,直接就能起作用,比分时四驱更加可靠。

 

  分时四驱是烂路中的强硬派,优点:结构简单、兼顾燃油经济性,缺点:操作略微繁琐、部分车型不宜长时间在铺装路面行驶。分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统,有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。
 

 

  分时四驱系统一般分为2H、4H、4L三种档位,也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式。两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶。高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用,而低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。现在很多分时四驱得车型带有中央差速器,能够顺利解决这样的问题,也就可以在正常路面上使用四驱模式,即使是跑高速也没有任何问题。

 

  分时四驱系统的好处是显而易见的,便宜,结实,好修。所以,分时四驱目前主要用在纯硬派越野车上,另外就是一些国产低端皮卡和越野车用的也都是分时四驱。分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱,一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。

来源:潮粉