美是相对的,如果说某一款车是“公认最美”的话,肯定有一堆车不服气,劳斯莱斯幻影、奔驰CLS乃至兰博基尼蝙蝠这些车各有各的美法,谁也不敢说自己是“最美”。但是相比之下,丑却是绝对的,如果说下面登场的这款车是公认世界上最丑的车,恐怕反对的声音不会太多。
 


 

  我们知道意大利式汽车设计之都,这里是设计大师乔治亚罗和马塞罗·甘迪尼的故乡,是兰博基尼Countach、菲亚特500、法拉利250和法拉利Testarossa等一堆惊世之作的诞生地,按理说即便出现一些有争议的车型,也不至于丑到哪里去。但是今天我们要说的这款车,还真是原汁原味的Design in Italia,而且是出自著名的菲亚特旗下,这就是“大名鼎鼎”的菲亚特Multipla。

 

  相信大家在第一眼看到这款车的时候的第一反应无外乎两种,要么是丑,要么是怪异。其实这两种感觉没有什么本质上的区别,因为它的怪异也决定了它的丑。很多品牌例如科尼塞克和帕加尼,它们的产品看上去也有些怪异,不过这种怪异只是体现在一些基于跑车本质的演绎之上,并没有颠覆大家对某一车型的认知,但显然菲亚特Multipla不是这样的。
 


 

  菲亚特Multipla的外形设计其实是出于实用的考虑的:发动机罩和前挡风玻璃之间的阶梯状过渡以及超大号的侧窗是为了保证良好的视野,而超宽的车身则是为了让前后排中间多容纳一个座椅。事实上这种设计的确十分实用,但这一切令它看上去就像是一辆拆掉车顶的轿车上硬生生地加上了一层MPV的车窗,这一点从正前方看尤为明显。

 

  菲亚特Multipla的丑是表里如一的,其内饰完全称得上是世界最丑没有之一。这辆车是少见的六座布局,前后排各三个座位,这种布局能够在很大程度上缩短车身长度,所以这款车在两厢车的车身尺寸下,可以获得与MPV同一水平的载员量。
 


 

  这种内饰布局可以说是很有创意,不过目光转到中控台,就有点不对劲了。相信往前100年往后100年,你都不会再次看到这样的中控台。据说这种设计是出于人体工程学的考量进行设计,是否实用且不谈,单是看上去,就会给人一种将毕加索的《亚威农少女》揉成一团再展开的视觉效果。

 

  菲亚特Multipla是公认世界上最丑的车这一点无须怀疑,因为大概除了菲亚特和众泰(众泰曾经推出该车型的国产版,音译为“梦迪博朗”)外没人会觉得它好看,许多车主买到这款车以后不久,因为受不了它的丑而试图卖掉,但买家也嫌它太丑而不愿买,真的是“舅舅不疼姥姥不爱”。

 

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