说到兰博基尼最便宜的一款多少钱,可能会让大家失望,因为这款车的价格还没有低到可以用来当做一些车友的“小目标”,因为它依然十分贵,几乎达到了劳斯莱斯古斯特的水平。所以说,大家还是当热闹看一下就好。
 


 

  兰博基尼飓风(Huracan)是当前兰博基尼最便宜的一款车型,在2014年的第84届日内瓦车展上,兰博基尼Huracan车型正式发布。作为兰博基尼盖拉多的继任者,新车采用了全新的外观,以及从重新调校5.2L V10发动机。这款车不论是动力还是配置,亦或是售价,都比前辈高了不少,尤其是299.00-429.09万的售价,让许多车迷不得不改变一下自己的“小目标”。

 

  外观方面,兰博基尼Huracan的设计秉承了其家族式一贯的风格,凌厉的车身线条,整体视觉冲击力十足。整体风格和之前曝光的效果图基本保持一致,但细节处还是给我们带来了惊喜。该车将采用大量的碳纤维打造,车身在保证强度的同时,更减轻了车重,整车重量为1400公斤左右,这对于超跑来说是很重要的。
 


 

  动力方面,兰博基尼Huracan搭载了一台重新调教的5.2L V10发动机,配备7速双离合变速箱,最大输出功率为447kW(600Ps),峰值扭矩为540Nm,性能比前辈盖拉多有着不小的提升。值得一提的是,兰博基尼是如今少数几家仍然坚持传统的大排量自然吸气发动机的车厂。

 

  随着环境保护法规越来越严苛,小排量涡轮增压发动机以及汽车电器化才是未来的趋势。但近日兰博基尼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利在一次采访中透露,兰博基尼在未来很长一段时间将依然坚持研发和使用大排量自然吸气发动机,这也是最符合兰博基尼品牌DNA的做法之一。
 


 

  1422公斤的超轻碳纤维车身、LDF七速双离合变速箱、重新优化的空力设计、动力系统等等一串废话之后,兰博基尼Huracan带来的是3.2秒的0-100km/h加速,9.9秒的0-200km/h加速以及超过325km/h的极速,这一数据全面地、小小地超越了法拉利458。

 

  尽管兰博基尼Huracan是兰博基尼最便宜的一款,但其不怎么亲民的售价却注定了它“高收入群体玩物”的身份,对于大多数车迷来说,想要体验一下驾驶这款车贴地飞行的快感,最直观的大概只有第一人称的赛车游戏了。

来源:潮粉