兰博基尼飓风多少钱?在兰博基尼的造车哲学里,低价和节能都是不存在的,如今是小排增压的时代,连法拉利都“晚节不保”地用上了涡轮增压发动机,但兰博基尼仍旧坚持大排量自然吸气。至于售价方面,兰博基尼倒是跟法拉利一样,不推出低价车型用来“走量”,即使是入门版车型,也依然价格不菲。
 


 

  兰博基尼飓风最初售价为429万,接近上一代“大牛”蝙蝠的价格,采用四轮驱动。但是后期也推出了相对“亲民”的LP580-2,“2”即表示该车为二轮驱动,它拥有发动机中置后驱的特点,是兰博基尼飓风的入门车型,而且整体售价仅299万,这个价格也就是兰博基尼的入门价了。

 

  兰博基尼飓风LP580-2是目前在华销售最便宜的兰博基尼,也是唯一一台后轮驱动的兰博基尼。该车延续了2009年推出的盖拉多LP550-2纪念版的后驱架构,由于取消了四驱版本复杂精密的中央分动系统,LP580-2比飓风四驱家族的“标准体重”降低了33kg。对比其他车型,发动机动力稍微调低一点,官方给出来的0-100km/h加速度成绩为3.4秒。
 


 

  LP580-2整体外观与其他飓风车型差别不大,依然是一只跳跃的小猛牛形象。修长造型前大灯气势十分凌人,双Y字形日间行车灯带非常抢眼,后车灯造型与前大灯呼应。下进气口采用仿纤维横杆加熏黑格栅的样式。轮辋形式采用雪花状,采用19寸轮胎。车尾线条变得更加曲折,让尾部更显扁平。

 

  相对于外观上有点到即止的改进,在内饰方面LP580-2则保持与飓风家族的高度一致性。彻底摆脱了Gallardo时代无处不在的奥迪烙印,飓风硬朗的内饰设计与其外形更加契合。至于空间则不是它强项,后备厢(确切说应该是前备箱)只能装小型购物袋及随身挎包。
 


 

  该车整体驾驶坐姿非常低矮,该车的座椅设计风格采用赛车样式,对驾驶员头部及侧面都有很好的包裹性,座椅面料采用大面积的翻毛皮设计,目的是为增加驾驶员与座椅之间的摩擦力,不过整体缺少腰部支撑调节及座椅加热。

 

  关于兰博基尼飓风多少钱的问题,尽管入门版的LP580-2有着299万的“低价”,但它似乎依然不是你我的菜,一来是因为这个价格完全可以购买一辆奔驰迈巴赫或者保时捷911,二来则是因为这辆车在拥挤的城市里实在是施展不开。

来源:潮粉
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