但是知道答案以后可能会让大家失望,因为即使是法拉利最便宜的车型,其售价也远高于一般车型,甚至比一些豪华轿车也贵出很多(毕竟发动机比内饰值钱)。但是根据消息,法拉利即将恢复其入门车型的生产,这意味着法拉利的“准入门槛”即将再次降低。
 


 

  近日,有海外媒体曝光了一组法拉利全新Dino的路试谍照。据此前消息,新车将搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,定位为法拉利的入门车型,起售价约为18万美元,预计将于2017年年底或2018年推出。早在2015年,菲克集团CEO马尔乔内披露公司可能会重拾Dino品牌的新闻就再次将Dino拉回到了人们的视野当中。

 

  从谍照中可以看出,新车虽然采用458车壳包装进行测试,但车身侧面进气口的造型与此前的Dino 206 GT等车型的设计相类似,法拉利全新Dino的侧面进气口相比法拉利458更大。至于尾部方面的设计,全新Dino则是跟法拉利488非常相近。
 


 

  而此前曝光的假想图中,法拉利Dino流畅的车身线条以及贯通式的前格栅都保持了法拉利的传统元素;而内饰方面,法拉利Dino预计会配备运动座椅、平底式运动方向盘以及Alcantara材料包裹的中控台,另外,在内饰细节部分也会使用铝制和碳纤维材料。

 

  其实,关于Dino有很多鲜为人知的故事:Dino是法拉利创始人恩佐两位至亲的亲人的名字;最早使用Dion命名的法拉利不是车型,而是发动机;Dino系列的发动机一直到2005年才退出历史舞台。
 


 

  虽然与法拉利最核心的V12系列并无关系,但Dino这个名字无论在恩佐法拉利本人心中还是法拉利品牌的历史上,都有着举足轻重的地位。法拉利创始人恩佐法拉利已故长子就叫Dino——1965年法拉利车队第一次在比赛中使用名为Dino的车型,后来六十年代到七十年代也陆续出产过几款Dino,全部为中置引擎。

 

  即将推出的新款法拉利Dino预计将采用阿尔法罗密欧2.9T V6涡轮增压发动机,其最大功率为510马力,峰值扭矩为600Nm。该发动机目前搭载在阿尔法罗密欧Giulia QV车型上,而未来在法拉利Dino车型上,动力参数或有所调整。未来全新的Dino车型将与迈凯伦570S等车型展开竞争。

 

  法拉利Dino推出后,将替代法拉利488成为法拉利最便宜的车型,不过这个“便宜”只是针对法拉利品牌自身而言,因为这款车的预计售价与很多其他品牌如奔驰、宝马奥迪等相比,都算得上是一辆比较贵的车。

来源:潮粉