兰博基尼飓风赛道版基于普通版兰博基尼飓风升级而来,其外观完全符合一辆赛车应有的特征,但由于有兰博基尼飓风这样一个好的“底子”在,其外形比那些房车或者普通跑车改装的跑车更加狂野,看上去也更能跑,至于其性能,想想就不会差。
 


 

  兰博基尼在2014年圆石滩车展上推出了一款按照GT3参赛要求研发的飓风战车,称为LP 620-2 Super Trofeo。全新飓风 LP 620-2 Super Trofeo基于飓风超跑打造,5.2升自然吸气V10发动机的峰值马力输出被调校到611 bhp,增长了9 bhp。与此同时,该车通过大量换用碳纤维复合材料和铝合金将整备质量削减250千克。飓风超跑标配的四驱系统则被后驱传动系统替换。

 

  这辆车是与意大利底盘制造商Dallara共同打造出来的,用于2016年的赛事,为了应对赛车的极限操控环境,飓风 GT3的所有线路和连接器均为赛车运动专门设计,针对安全方面,车内配备8862碳纤维赛车座椅、六点式安全带、OMP自动灭火器、赛事专用的可快速拆卸车顶,与FT3防爆油箱,完全释放出兰博基尼飓风 GT3为赛道而生的纯粹DNA。
 


 

  如此强大的赛车升级,也在赛道上以完美的成绩展现。兰博基尼飓风 LP 620-2 Super Trofeo于意大利Monza赛道初次登场,即创下1分46秒625的最佳单圈成绩,以统规赛车之姿创下称霸该赛事周末所有车款的最速纪录。

 

  不过如此费心的设计,加上在赛场上的好成绩,该车自然价格不菲,开价就是20万英镑,这还是未税价,他们表示由于车主的承诺,这辆车仅参与半年的Super Trofeo赛事,因此里程数仅有4000公里而已。当然,你没办法开着它到一般道路上拉风,但是这辆车符合GT3赛事的规范,足够让你进行竞赛,或者,它也能完成你对兰博基尼超跑系列的收集任务。

 


 

  对于兰博基尼飓风赛道版这样的车,我们很少有机会能够去实际体验一番,只是能凭借视频和照片去感受它那极高的速度和尖利的声浪。不过即便如此,我们依然能够感受道造车的神奇——或豪华如劳斯莱斯,或运动如兰博基尼,二者各执一端,却又能够在各自的领域里做到极致。

来源:潮粉
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